Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem
Majd kerestem róla egy képet! KÉP Ahogy a képen is látszik vagy nem látszik, de a csavar pont a részecske szűrő mögött van! Sehogy nem lehet hozzáférni, sőt, még látni sem! Csak amikor már szinte le volt szedve a szűrő, akkor sikerült egy képet csinálnom a csavarról: Ez pedig a kivétel után: Nem használok motormosót, csak időben cserélem az olajat. Nálam kb úgy néz ki hogy 15e km/ év, így mindig ilyenkor kora tavaszra esik a szervizciklus. Szűrőből vegyesen szoktam bele tenni Mann vagy éppen a Cromaxos. Olajból minidig a DPF -es Ford olajat kapja. A csavarban lévő szűrőben nem láttam eltömődést, de kapott egy újat a következő 100e kmre.. Mint feljebb írtam, az olajozó csavar kicseréléséhez le kellett szernem a részecske szűrőt. Ez a folyamat sem túl bonyolult, bár azért megdolgoztam vele! Elsőnek a Piros nyíllal jelölt bilincseket szedtem le, lehúztam a légtömegmérő csatlakozóját, és eltávolítottam a levegőszűrő fedelet. Aztán a sárga nyíllal jelölt bilincsek következtek, és a lila nyíllal jelölt bilincs eltávolítása után a gumicsöveket húztam le.
Olajtükrös vákuumszivattyú levegőszűrő ház Az AIR24 kiegészítő levegőszűrőként javasolja poros alkalmazások vagy környezet esetén az olajtükrös levegőszűrő használatát, kiegészítő szűrőként. Az elv teljesen egyszerű, mert a vákuumszivattyú levegőszűrőházba beérkező szilárd részecskék az olaj felületére csapódva az olajban maradnak. Így megvédi az olajkenésű vákuumszivattyúkat, hogy azok sérüljenek valamilyen módon a beszívott szilárd részecskéktől, portól. Javasoljuk, hogy a szivattyúban használt olajjal legyen az olajtükrös vákuumszivattyú levegőszűrőház feltötlve. AIR24 olajtükrös vákuumszivattyú levegőszűrőház megvédi szivattyúját a nemkívánt sérülésektől, leállástól és esetleges vákuumszivattyú javítás igénybevételétől. Takarítson meg Ön is és kérjen ajánlatot olajtükrös vákuumszivattyú levegőszűrőháza az alábbi listából!
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
A zöld nyilakkal jelölt csavarokat kiszedtem a műanyag turbó csőből, és a cső mögött lévő M6 os csavar levétele után a turbócsövet el lehetett távolítani. A fém turbócsövet 2 helyen fogja 1-1 M8 -as csavar 14-es fejjel. Ezt elég csak félre hajtani. A turbó hővédő burkolatán van elől 3 hátul 2 csavar. majd a részecske szűrő elején egy anya, és jobb oldalon 2db csavar. Alul 2db M5 ös csavar. A szürke nyíllal jelölt helyen egy 14-es kulccsal ki kell lazítani a lambda szonda csavarját, és odafigyelve vízszintesen kihúzni teljesen! Elég vékony szerintem könnyű eltörni! A részecske szűrő külső hővédője így felfelé kiszedhető! ( nekem a kiszereléskor nem volt benne a generátor, és a klíma kompresszor is le volt lazítva) A hűtő előtt alul végigfutó, ezüst hővédő gégecsőben lévő gumicső gyorskötöző szerű rögzítését ki lehet oldani, és a csövet lógva kell hagyni. EZ volt a feladat könnyebb része! A turbótól egy kúpos csatlakozású bilincs lelazításával tudjuk leszedni. A csavar könnyen meglazul, de a gyűrűt kicsit nehezebb leszedni!
Pinnye Eladó Ház, 2024