Ma kb. fél óránként írt rám valaki vagy hívott fel, hogy láttam-e a nagy hírt: a Tesla végre üzletet nyit Budapesten. Igen, láttam, csak sajnos a hír nem igaz. A Teslának egyelőre Magyarország még nem piac, azt a néhány autót, amit itt el lehet adni eladják neten vagy a bécsi Tesla Store-on keresztül. A Tesla egyelőre nem tervez sem saját bemutatótermet, sem pedig saját szervizt Budapestre. Kelet-Európában először Csehországban és Lengyelországban fognak megjelenni, de hivatalosan arról sem árultak még el semmit. De akkor a HVG-től az Indexen keresztül a Portfolióig mindenki hazudik? A képen a Chambourcyi Tesla kereskedés Párizs külvárosában. Forrás: Reddit/maksens Természetesen nem, maximum félreérthetően fogalmaznak. Csak olyan ügyesen írták meg és helyezték el a médiában az érdekeltek az információkat, hogy azt a lapok azonnal igaznak könyvelték el, és egymásra hivatkozva vették át szépen sorban. Olyan dolgokat is beleláttatva az egészbe, amiknek még egyelőre semmi alapja sincs. Nyilván, mint minden csodás hírnek, ennek is van némi igazságtartalma.
Ezeket a szervizpontokat a Tesla szereti szintén saját kézben tartani (leszámítva a karosszéria és fényező tevékenységet, mert azt van ahol kiszervezi). A lízingcégtől kapott információk szerint erről is folynak a tárgyalások, hogy a Tesla Csehország és Lengyelország után Magyarországon a lízingcégtől bérelt ingatlanban, de saját tulajdonú cégben, saját alkalmazottakkal indítsa el a javítási szolgáltatást. Tehát megállapodás még nincs, időpontok meg végképp nincsenek. Ennek fényében a reményeket keltő "még idén" vagy "hamarosan" jelzők inkább álmodozásnak, mintsem megbízható információnak számítanak. Tesla Store Brüsszelben (fotó: Muki) A lízingcég célja, hogy amíg nincs hivatalos Tesla forgalmazás Magyarországon, addig a lehető legtöbb Tesla vásárlás fusson át rajtuk. Ezért várják tesztvezetésre azokat, akik már letették a foglalót az autóra, hiszen ők még csak sorszámmal rendelkeznek, az autót még valószínűleg ezután fogják megrendelni. De a lízingcég saját rendelésekkel is rendelkezik, amikből néhányat már hirdet is 20, 6 millió forintos áron, ami a saját számításaink szerint ~500-700 ezer forinttal több, mint amennyiért az autó Tilburgból elhozható.
Hogy ez mennyi, ha az ügyfél egyben fizetné ki, nem tudtuk meg, de még ha a Universal amúgy a finanszírozásban is érdekelt elsősorban, nem járhatatlan út náluk a készpénzes vásárlás sem. A Tesla honlapján amúgy 39 500 dollár (11 millió forint) az állami támogatások előtt ennek a 3-asnak a nettó ára. Hogy a Universal ára sok vagy kevés, azt döntsék el a vásárlók. Az árban benne van az áfa és a kényelem, hogy az ügyfélnek a megrendelés után 10-12 héttel (a Model 3-nál kicsit rövidebb) csak át kell vennie az autót. A cég közben intézi a rendelést, a holland gyűjtőközpontból a hazaszállítást és a tengernyi adminisztrációt az áfa-nyilatkozattól az egyedi műszaki vizsgáig. Lényegében mindent, amit általában egy importőr elintéz az ügyfél helyett. Fontos részlet viszont, hogy mivel a Universal nem számít hivatalos márkaimportőrnek, a villanyautók után járó állami kedvezményt ők sem tudják elintézni a Teslákra. Hiába van már tele a bolygó az autóival, a Teslának még mindig van valami fura vonzereje: kétpercenként lestoppolt valakit a kirakat a megnyitó alatt Galéria: Tesla Universal bemutatóterem-megnyitó A Tesla Universal optmista, még ebben a csonka évben is, azaz év végéig száz Tesla értékesítésével számolnak, ennek a fele lesz várhatóan tartós bérlet.
Megismerkedsz a Teslával és az instruktorral. ADMINISZTRÁCIÓ Kitöltjük a szükséges papírokat, egyeztetjük a személyi adatokat és megfújod a szondát. BESZÁLLÁS Az instruktor bemutatja az autó tulajdonságait, működését, és az élményvezetéshez szükséges minden információt megoszt Veled. ÉLMÉNYVEZETÉS Kezdetét veszi az élményvezetés. Eleinte óvatosan manőverezel, hogy megszokd az autót, majd jöhet a vezetés normál tempóban, gyorsulások, "autopilot" mód kipróbálása. Az útvonalak városonként eltérőek. Úgy lettek megtervezve, hogy a vezetés a lehető legélvezetesebb legyen, és az autó minden funkcióját ki tudd próbálni. ÉLMÉNYVEZETÉS BEFEJEZÉSE Visszatértek a kiinduló pontra, bármilyen kérdésed maradt, megkérdezed az instruktort. Ne felejts el képet készíteni, hogy megmaradjon emléknek. Köszönjük, ha írsz rólunk egy véleményt Facebookon! 🙂 …és szerezd meg életed élményét! SZÉLES MOSOLY GARANCIA Amennyiben nem ül széles mosoly az arcodra, miután tövig nyomod a gázt az autóban, visszaadjuk a pénzed!
Hogy ez sok-e a szállításért és ügyintézésért vagy sem, azt mindenki maga döntse el, de ez semmiképp sem hivatalos Tesla szolgáltatás. Ugyan mostanában a Model 3 van az előtérben, de természetesen a bemutatóteremben terveznek tartani bemutató és kipróbálható példányokat a másik két modellből is. A Tesla honlapján természetesen még nincs nyoma a magyar kereskedésnek, de egy lengyel lízingcég két éve Varsóban működő hasonló bemutatóterméről sem tesz említést az autógyártó. A kérdéssel természetesen megkerestük a Tesla Európai központját is. A közvetlen kontaktunk nem tudott ugyan róla, hogy léteznek ilyen tárgyalások, de nem is zárta ki a lehetőségét. Annyit ígért, hogy magasabb szinten utánajár az ügynek. Ha lesz bővebb információnk, akkor azt itt ebben a cikkben fogjuk megosztani. Elektromos autót használsz?
Az egyik első Model 3 bemutatóautó a cég lausanne-i Tesla Store-ban (fotó: Bálint) Ez a bemutatóterem azonban nem hivatalos Tesla Store, hanem egy teljesen független vállalkozás üzlete, ahol a cég saját szakállára mutogatja az autókat, és a lízing ügylet reményében kereskedik az autókkal. Nagyjából úgy, ahogy a lízing cégek teszik Nyugat-Európában is. Annyi különbséggel, hogy ott a legnagyobb városokban már van Tesla bemutatóterem, így a lízing cégeknek erre nem kell költeniük. A bemutatóterem egyben átadási pontként is szolgál majd, ahol a tervek szerint hasonló átadás-átvételi procedúrának lehet részese az, aki a cégen keresztül rendeli az autóját. Miért fontos ez? Leginkább az elektromos autókra igényelhető 1, 5 milliós, illetve a 7 személyes autókra igényelhető 2, 5 milliós állami támogatás miatt. Ha a Tesla Model 3-ból elkezdik forgalmazni a Mid Range változatot, vagy megvehető lesz a Long Range Premium csomag nélkül vagy csak hátsókerék meghajtással is, akkor az ár bekúszhat 20 millió forint alá, így pedig az autó jogosult lehet a támogatásra.
Februárban már írtam arról, hogy végigszántotta a magyar netet, hogy "Tesla kereskedés" nyílik Budapesten. Még én is meglepődtem azon, milyen címekkel futottak ezek a cikkek: Hivatalos: Tesla-kereskedés nyílik Budapesten (HVG) Tesla-kereskedés nyílik Budapesten (Index) Itt a bejelentés: Tesla-kereskedés nyílik Budapesten (Pénzcentrum) Ahogy azt a februári cikkemben leírtam, nagyon erős csúsztatás, amit ezek a portálok közöltek, hiszen azt sugallták, hogy hivatalos Tesla-kereskedés nyílik Budapesten, holott a Tesla nem tervez ilyet perpillanat Közép-Európában. Ahogy azt akkor megírták, nem a Tesla nyitja ezt a szalont, hanem az Universal Leasing Kft., amely lényegében autóimporttal fog foglalkozni. Pusztán fenntart majd egy bemutatótermet, ahol az épp aktuális modelleket meg lehet tekinteni, de ettől még ugyanúgy nekik is be kell importálniuk az autót az országba. Emiatt nem lesz továbbra sem Tesla-szerviz Magyarországon, ugyanis a Tesla nagyon központosított rendszerben működik mind az értékesítés, mind a szerviz területén.
Pinnye Eladó Ház, 2024