Három nap alatt ötször magyaráztam a fenti módon a Fusion lényegét: dinamikus, városi kisautó a Fiesta alapjain, fiatal, modern, urbánus családok számára. A Ford elképzelései szerint a Fusion egy méltatlanul elhanyagolt piaci lyukat tölt ki a kis lejtőshátúak (hatchback), a szabadidő-terepjárók és a többcélú járművek közötti határmezsgyén mozogva. A lyuk létjogosultságát és méretét hagyjuk, nézzük inkább milyen is a Ford kisautó palettájának legutóbbi darabja. Elsőre leginkább rejtőzködő. Az utakon felbukkanó példányokat csak azok az éles szeműek fogják észrevenni, akik már teljesen feldolgozták az új Fiesta látványát, mivel a felhizlalt, kikeményített verzió csak tíz centivel hosszabb, kettő és fél centivel szélesebb és négy centivel magasabb, mint a kiindulási alap. Az azonos padlólemez miatt a tengelytáv mindössze két milliméterrel nyúlhatott meg, így a belső tágasságot főleg a magasra tolt tetővel fokozták. A puffasztás legörömtelibb eredménye az üvegfelületek növekedése, az autóból remek a kilátás minden irányban, a plusz fénytől pedig határozottan szellősebb a hangulat.
4-es Meriva is közel 9-10 litert eszik…), a Note meg egyszerűen nem tetszik, és ráadásul sokkal kisebb is, mint a Fusion. Szóba jöhetett még a Seat Cordoba, de abban hátul még egy gyerek is alig fér el (190 cm vagyok, szóval eléggé hátra toltam a vezetőűlést…), tetszett a Peugeot 307 is, de erről lebeszéltek, miszerint ha megvenném, vegyek mellé egy jó autószerelőt is! Szóval jött a Fusion, ami számomra, illetve a család számára a legmegfelelőbb választás volt. Akkor most rátérnék a Fusion elemzésére, jellemzésére: Motor: 1. 4 16v, 81 lóerő. Nem hangzik soknak, de a kocsi tömege csak 1080 kg, szóval elég jól tudja mozgatni a könnyű kasztnit ez a motor is. Gyorsulási adatokkal nem szolgálhatok, nem is arra való ez a kocsi, meg már én sem vagyok az a "piros lámpánál gyorsulós"… A végsebessége viszont egész jó, tudja a 180-at, az utazósebeségge pedig 150 (ezt tudja hegyen, völgyön). Fogyasztás: Igazából a vezetési stílustól függ, de 7 liter körüli. Országúton nagyon jól fogyaszt, ez köszönhető a hosszú ötödik sebességnek, hiszen például 3000-nél megyünk 110-zel, 4000-nél pedig 150-nél.
Összesített értékelés: Előnyök Nagy belső tér Jó vezetési tulajdonságok Motorok kedvező fogyasztása Megbízhatóság Az autóról A Ford Fusion egy nem tradícionális autó. Technikailag az ötödik generációs Fiestából indul ki, de kicsit nagyobb és magasabb a karosszériája és magasított fényszórókkal rendelkezik. Emellett az autó még mindig nem tartozik az MPV kategóriába, sem az SUV autók közé. Ezért ennek a specifikus autónak nehéz ellenfelet találni, talán a Nissan Note hasonlítható hozzá. A kiváló üzleti fogások ellenére úgy tűnik, hogy a Fusion megmaradt egy egyedüli projektnek. Az autót ezután a teljesértékű mini-SUV Ford EcoSport váltja majd fel. A Fusion dizájnja a gyártó cég akkori formatervezésének felel meg, az autó konzervatívan és egyszerűen hat. Az előbb említett tulajdonságok, funkcionális jellemzői és csábító ára miatt sok érdeklődőnek megtetszett. Az autó belső teréről már nem mondható el annyi jó, legalábbis a modernizációig, ami 2005-ben következett be. Addig a felhasznált anyagok egyszerűek és csúnyák voltak, az átdolgozás viszont javított a helyzeten.
Ennyit pedig az említett turbódízellel is megy, olcsóbban és halkabban.
Összességében a belső tér dicséretet érdemel. Praktikus, és az autó méreteihez képest sok a hely, amint azt a csomagtartó 337 literes mérete is bizonyítja. Apró kritikát viszont az ülések érdemelnek, melyeknek kicsit kisebb a méretük és nem túl kényelmesek. Így a Fusion nem éppen alkalmas hosszabb utakra. A nyaralókba való utakat azonban jól telejsíti, és a magasított alváz miatt nem árt neki a rossz minőségű út vagy földút sem. A Fusion motorilag is dicséretet érdemel. A tervezők kedvezően választottak motort az autó adottságaihoz, ami alacsony fogyasztást és dinamikus vezetést jelent. Alapja az 1. 4 59 kW teljesítményű motor, mely a meghajtás szempontjából teljesen elegendő. A nagyobb teljesítményű ezerhatszázas 74 kW-os sokak számára fölösleges lehet. 2007-ben megjelent a 1, 25 literes 55 kW-os alap motor, de a használtautó piacon egyértelműen az ezernégyszázas van túlsúlyban. A Fusion-t két turbódízel motorral is gyártották - 1. 4 TDCi 50 kW és 1. 6 TDCi 66 kW teljeítménynel. Mindkét motor nagyon takarékos és értékes, a nagyobb teljesítményű változatra nagyon nehezen lehet ráakadni a használtautó piacon.
Az autóban most már 14000 km van, és azóta sincs semmi gond vele. Kicsit szépítgettük is azóta, kapott: alufelniket, Llummar hővédő fóliázást, króm csomagot ( egyenesen Németországból rendelve, itthon szinte semmi optikai kiegészítő nincs hozzá. Még a szalonban is megdicsérték a kocsit, hogy milyen szépen néz ki így, meg elkérték a címet, ahonnan rendeltem a kiegészítőket:)) - Még semmi. Ha ön írta, adja meg az emailcimet, amit megadott, amikor irta az ítéletet.
Pinnye Eladó Ház, 2024